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Halwart Schrader
Inhaltsverzeichnis
Zu diesem Buch
Die härtesten Autorennen der Jahre 1894–1945. 2024. 240 S. Mit zahlreichen historischen Fotos. Hardcover.ISBN: 978-3-7582-0798-3Olms PresseLieferbar!
BeschreibungAls der Großvater des Autors ein Knabe war, galt das prahlerische Kriterium „Geschwindigkeit“ « als wichtigster Maßstab für die Bewertung eines Motorwagens. Dieses neue, aufregende Spielzeug vorurteilsloser wie gutsituierter Mutbürger rief bald auch zahlreiche Gegner des Fortschritts auf den Plan. Besonders das höllisch lärmende, für die Teilnahme an Geschwindigkeits-Wettbewerben hoch motorisierte Benzingefährt war ihre Zielscheibe des Spotts und der Verwünschungen …Dieses mit zahlreichen historischen Fotos aus der Ära 1894 –1945 versehene Buch ist ein interessanter Beitrag zu einem speziellen Kapitel der frühen Automobilgeschichte, das im ersten Drittel des 20. Jahrhunderts einen hohen Grad an gesellschaftlicher Aufmerksamkeit zu beanspruchen vermochte.Der Blick aufs Inhaltsverzeichnis verrät der Kennerschaft, dass dieses Buch nicht nur den klassischen Rennen gewidmet ist, sondern auch anderen frühen Automobilwettbewerben wie Rekordfahrten und jenen unter Inkaufnahme von verlustreichen Opfern bestrittenen Zuverlässigkeits-Konkurrenzen, bei denen es mehr ums Prestige tollkühner Fahrer heute längst vergessener Fabrikate als um die Sicherheit faszinierter Zuschauer ging.
NEU
Horst-Dieter Görg (Hrsg.)
Die Faszination des geringen Widerstands.Mit Illustrationen von Rony Lutz.2. Auflage 2023, 228 S., HardcoverOlms PresseISBN: 978-3-7582-0191-2Lieferbar!
BeschreibungAerodynamik steigert die Geschwindigkeit von Fahrzeugen aller Art. Die Anfänge gehen zurück auf den Luftschiff- und Flugzeugbau zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Die Stromlinie stand insbesondere in den 1930er Jahren als Symbol für Schnelligkeit und Modernität.Das Buch zur gleichnamigen Ausstellung im Zeppelin-Museum Friedrichshafen gibt einen Überblick zur technischen Vielfalt dieses spannenden Themas. Dazu gehören erste Windkanäle von Hugo Junkers und Paul Jaray, der Einfluss der Aerodynamik auf Flugzeugkörper, Zeppelinformen und Karosserieentwicklung, aber auch die Geschichte zahlreicher Land- und Luftfahrzeuge, ihrer Konstrukteure und Nutzer. Die Schwerpunkte liegen bei Rennen und Rekorden, aber auch dem Einsatz der Aerodynamik in Serienfahrzeugen.Zahlreiche namhafte Autoren beschreiben in Stromlinie ein interessantes Thema in seinen unterschiedlichsten Anwendungsbereichen auf 227 Seiten, mit mehr als 300 Abbildungen umfangreich illustriert.INHALTEnthält: Grußworte von Matthias Wissmann und Bernd Lange, ein Geleitwort von Claudia Emmert und ein Vorwort von Horst-Dieter Görg- Lennart Löfdahl, Theorie und Grundlagen der Stromlinie- Jürgen Bleibler, Die Form der Luftschiffe- Jessika Wichner, Die Geschichte der Windkanäle bis 1945- Jerry Sloniger, Die aalglatten Formen von Paul Jaray- Karl Eric Ludvigsen, Europas schnellste Straße- Peter Kirchberg, Hochwassermarken der Kraftfahrzeugtechnik- Karl Eric Ludvigsen, Mercedes Rekordwagen- Jürgen Bleibler, „Fliegende Züge“ im Windkanal- Stefan Knittel, Schneller durch den Wind- Rüdiger Faul, Wettbewerbsfahrzeuge- Horst-Dieter Görg, Diesel – Rekordfahrzeuge ab 1935- Rüdiger Faul, C111-3 bricht alle Dieselrekorde- Thomas Schütz, Aerodynamik heute- Friedrich Kanamüller, Eine Tatra – Restaurierung- Horst-Dieter Görg/ Matthias Kaluza, Design und Visionen- Eckhart Bartels/Halwart Schrader, Rony Lutz und sein Werk- Jan Älfvåg/Andreas Berse, Windschnittige Miniaturen---Stimmen zum Buch---„Neben den lesenswerten Texten können auch die vielen Bilder gefallen. […] Ob Theorie oder Praxisbeispiele aus vergangenen Zeiten, die Lektüre ist aufschlussreich und unterhaltsam.“ (Swiss Classics, Nr. 60-02, 2017)"Viel Stoff, strömungsgünstig verpackt und abgerundet mit wunderschönen illustrationen von Rony Lutz." (Octane, März 2017)"Neben den reinen Texten zeigt das Buch auf zahlreichen historischen Aufnahmen die Entwicklung auch bildlich sehr gut nach. Dazu bietet das Buch noch die tollen Zeichnungen von Rony Lutz. Durch die Auswahl an kompetenten Fachautoren kann sich der Leser zudem über eine fundierte Wissensbasis bewusst sein. [Es] lässt sich einiges Entdecken und das Buch mit Freude lesen und begutachten." (Marco Rassfeld, autobuch.guru)"Die flotten Illustrationen von Rony Lutz umrahmen die Kapitel, die mit ihrer Fülle an historischen und aktuellen Fotos nicht nur Technik-Freaks begeistern dürften." (Wolfgang A. Niemann, buchrezensionen-online.de)
Jürgen Strutz
From triumph to tragedy2022, 154 S., mit 34 Abbildungen, HardcoverOlms PresseISBN: 978-3-7582-0259-9Lieferbar!
BeschreibungThe name BUGATTI is legendary in the history of the motor car. “ELITE CARS FOR THE ELITE” was his own claim.When people talk about BUGATTI they always mean ETTORE BUGATTI, the technical genius. But if we draw aside the heavy veil of the BUGATTI MYTH, the spotlight falls for the first time on his equally gifted son JEAN BUGATTI. He crated the most beautiful cars in history such as the T41 ROYALE and the T57 ATLANTIC.This historical novel reveals the difficult, indeed tragic, relationship between these two great personalities. At the same time it is a love story and a mystery story.JEAN BUGATTI only lived to be 30. Wikipedia records an accidental death: “Driving at over 200 kmph JEAN BUGATTI had to avoid a cyclist … and crashed into a tree”.This documentary novel disproves that story. It will cause outrage and denial among BUGATTISTS all over the world – or stimulate their curiosity!
2022, 180 S., mit 34 Abbildungen, HardcoverOlms PresseISBN: 978-3-7582-0257-5Lieferbar!
BeschreibungDer Name BUGATTI hat einen legendären Ruf in der Automobilgeschichte. „ELITE-FAHRZEUGE FÜR DIE ELITE“ – das war der eigene Anspruch.Spricht man von BUGATTI meint man stets: ETTORE BUGATTI, das Technik-Genie. Zieht man aber den schweren Schleier des BUGATTI-MYTHOS zur Seite, fällt das Scheinwerferlicht erstmals auf seinen ähnlich hochbegabten Sohn JEAN BUGATTI. Er schuf die schönsten Fahrzeuge der Automobilgeschichte wie den T41 ROYALE oder den T57 ATLANTIC.Der vorliegende historische und dokumentarische Roman deckt ein schwieriges, ja tragisches Verhältnis dieser beiden großen Persönlichkeiten auf. Gleichzeitig ist es ein Liebes- und ein Kriminalroman.JEAN BUGATTI wurde nur 30 Jahre alt. Bei wikipedia ist zum Unfalltod vermerkt: „Bei über 200 km/h musste JEAN BUGATTI einem Fahrradfahrer ausweichen ... und prallte gegen einen Baum.“Jürgen Strutz widerlegt diese Darstellung. Sein Roman wird einen Aufschrei der Entrüstung und Ablehnung aller BUGATTISTEN der Welt hervorrufen – oder neugierig machen!
Christian Manz ; Halwart Schrader
Die Geschichte der Elektromobilität, Solar-, Wasserstoff- und Gasturbinenfahrzeuge von 1881 bis morgen2022, 440 S., und ca. 750 zumeist farbigen Abbildungen, HardcoverOlms PresseISBN: 978-3-7582-0255-1Lieferbar!
BeschreibungDie elektrische Zukunft begann vor 140 Jahren…- Hochaktuelles Thema- E-Autotechnik gemeinverständlich erklärt- Für und Wider gegenübergestellt- erstmals alle Marken in einer Übersicht- Autorenteam von automobiler KompetenzAls noch niemand von Benzin und Diesel sprach, Daimler, BMW und Porsche unbekannte Größen waren, die Pferdekutsche immer Vorfahrt hatte – da gab es sie bereits, die ersten elektrischen Autos.Die international renommierten Automobilhistoriker Volker Christian Manz und Halwart Schrader haben in einer Gemeinschaftsarbeit umfangreiches Material zum faszinierenden Kosmos der Elektro-Mobilität und anderen alternativen Antriebsformen zusammengeführt – ein Thema von hoher Aktualität.Auf 440 Seiten (Hardcover, Format 230 x 265 mm) mit mehr als 750 Abbildungen wird in übersichtlicher Gliederung die Geschichte des Elektroautos dokumentiert, einschließlich Nutzfahrzeuge und Omnibusse. Industrielle, volkswirtschaftliche und ökologische Aspekte ergänzen die Ausführungen. Eine Chronologie der Entwicklung sowie ein alphabetisches und großzügig bebildertes Markenverzeichnis mit weltweit über 650 Herstellern elektrischer Autos von 1881 bis heute runden die Materie ab.Das sorgfältig recherchierte Standardwerk enthält Beiträge über die ersten bis hin zu den gegenwärtigen Nutzanwendungen der Antriebselektrizität im Straßenfahrzeug, über erfolgreich absolvierte Rennen und Rekorde, über die einstige Dominanz der Elektro-Taxis und -Nutzfahrzeuge.Spannend sind die Betrachtungen über Solar- und Atomfahrzeuge, über die Auswirkungen der Förderprogramme und auch die aktuellen Entwicklungen in Japan und China, über den Strukturwandel in der etablierten Automobilindustrie sowie zum Trend in Richtung Brennstoffzellen-Technologie. Die Autoren setzen sich kritisch und teils kontrovers mit allen alternativen Antriebskonzepten auseinander: Ein einmaliges, enzyklopädisch umfassendes und zugleich unterhaltsames Werk zur globalen Mobilitätsgeschichte.
Peter Kirchberg
Leseprobe
Die Motorisierungswellen bis 19392021, 560 S., HardcoverOlms PresseISBN: 978-3-7582-0247-6Lieferbar!
BeschreibungDer Weg des Automobils am Anfang seiner technischen und gesellschaftlichen Entwicklung ist eine spannende Geschichte. Getrieben vom immerwährenden Wunsch, schnell und autonom neue und weitere Ziele zu erreichen, sollte der neue Motorwagen dem Menschen neue Freiheiten der Bewegung erlauben. Weg vom vorgegebenen Streckennetz der Eisenbahn, der Postkutschen und deren eingrenzenden Takt der Verbindungen.Peter Kirchberg erinnert in sieben Kapiteln an diese frühen Erfahrungen im Drang zur begehrten Mobilität. Lebendig und ohne Pathos stellt der Autor die Automobilgeschichte von den Anfängen bis zum gewaltigen Einschnitt durch den Zweiten Weltkrieg dar. Die so vermittelten Grundzüge der Entwicklung geben einen Ein- und Überblick in die komplexen Prozesse der Motorisierung im Verkehrswesen. Durch die Einbeziehung von Wirtschaftsgeschichte und politischen Rahmenbedingungen wird ein bisher vernachlässigtes Themenfeld erstmals aus heutiger Sicht allgemeinverständlich aufbereitet.Der bekannte Automobilhistoriker Peter Kirchberg fasst erstmals viele neue Erkenntnisse aus der Frühzeit des Automobils zur aktuellen Bewertung zusammen. Am Anfang der neuen Mobilität mit dem Motorwagen gab es keine Erfahrungen mit Motoren, Getriebe und Achsen, keine bekannten Vergaser oder Einspritzpumpen, die man übernehmen konnte. Damals lernten die Techniker und Tüftler, wie man ein Auto konstruiert, um letztendlich auch deren Verkauf zu gewährleisten.Offen war auch, ob Dampf, Brennstoffe oder elektrischer Strom die beste Antriebskraft darstellte. Erst mit der Serienreife des elektrischen Anlassers kam der entscheidende Impuls für den Benziner und später auch den Dieselmotor.Beim Lesen der frühen Automobilgeschichte erschließen sich dem interessierten Leser viele Parallelen zu aktuellen Diskussionen im Themenfeld der individuellen Mobilität. Der Autor zeigt sachlich auf, wie schnell mühselig gesammelte Erfahrungen vergessen werden und erinnert an die weiterhin gültige Maxime, dass der Drang zur automobilen Freiheit nach dem bekannten Prinzip erfolgte: „Das Bessere ist des Guten Feind“.
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Herausgegeben vom Verein zur Förderung der Mobilen Welten e.V. Redaktion: Gregor Honsel (Koordinator), Hans-Georg Franke und Gerhard Rickert.2020, 40 S., durchgehend vierfarbig illustriert., KartoniertOlms PresseISBN: 978-3-7582-0237-7Lieferbar!
BeschreibungDie Mobilen Welten e.V., seit 2017 im Hannoverschen Straßenbahn-Museum in Sehnde-Wehmingen bei Hannover ansässig, haben schon mehrfach durch interessante Ausstellungen auf sich aufmerksam gemacht; dazu gab es immer auch begleitende Literatur.Die Redakteure Gregor Honsel (Koordinator), Hans-Georg Franke und Gerhard Rickert behandeln die wesentlichen Motorenentwicklungen seit 1881. Nach einem Rückblick auf die Dampfmaschinentechnologie schildern sie die Entwicklungsschritte von Otto- und Diesel-Motoren für verschiedene Verwendungszwecke inklusive der Möglichkeiten der Abgasreinigung. Auch die Entwicklung von Dieselmotoren bei der IFA in der DDR mit der Pionierarbeit der Common-Rail-Einspritztechnologie wird dargestellt. Den Abschluss bildet ein Ausblick auf die Elektromobilität.
Roger Gloor
Mit Einblick in die Automobilgeschichte.2020, 324 S., mit über 1200 Abbildungen, davon 720 in Farbe., HardcoverOlms PresseISBN: 978-3-7582-0238-4Lieferbar!
BeschreibungÜber 120 Jahre Autodesign……sind mit dem klangvollen Namen Bertone verbunden. Giovanni und Nuccio Bertone entwickelten mit ihrem großen Kreis renommierter Gestalter futuristische Conceptcars als inspirierende Vorbilder für die gesamte Automobilindustrie und stehen für eine Vielzahl realisierter Entwürfe, die ihre Gestaltungs- und Praxisqualität in einer Serienproduktion beweisen konnten. Diese Erfolgsgeschichte aufzuarbeiten, zu bewerten und korrekt in einem historischen Gesamtbild zu verankern, leistete mit diesem Buch der profundeste Kenner Bertones: Roger Gloor.Der Fachjournalist der Schweizer Automobil Revue und weiterer Periodika hatte viele Jahre beruflich die Gelegenheit, Bertone, Pininfarina und die 1968 vom Bertone-Chefdesigner Giugiaro gegründete Firma Ital-Design zu besuchen, Hintergründe zu analysieren und auch die jüngsten Konzeptstudien Probe zu fahren. Nachdem Ital-Design zwischenzeitlich vom Volkswagenkonzern übernommen wurde und Pininfarina unter das Dach der indischen Mahindra-Gruppe kam, stellte Bertone 2014 seine Arbeit ein. Dieses Ende hat den Verfasser motiviert, seine langjährigen Erfahrungen und Erkenntnisse zur Bertone-Geschichte in einer einmaligen und unabhängigen Dokumentation zusammenzufassen. Erstmals sind hier alle Designvorschläge, Einzelstücke sowie realisierten Serienkarosserien für 40 Automarken erfasst. Automobil-Kenner mit Interesse an Karosseriegestaltung, Produktdesigner und Automobil-Architekten finden hier eine Fülle bisher nicht bekannter Hintergrundinformationen zum Autodesign.Die Vielzahl der 320 Bertone-Pkw-Modelle, ihre Beschreibung und Abbildung, ergänzende Tabellen sowie ein Namensregister von 1.290 Personen der Zeit von 1912 bis 2019 qualifizieren dieses Werk als einmalig und informativ. Es ist das erste Bertone Werkverzeichnis.
Deutschlands erster Kleinwagen aus Hannover. Geschichten und Dokumente zum "kleinen Hanomag" seit 1924. Mit Beiträgen von Torsten Hamacher, Wilhelm Höpfner, Christian Jäger, Werner Knott, Michael Mende und Dieter Tasch.2. überarbeitete und erweiterte Auflage 2018, 112 S., mit zahlreichen Abbildungen., HardcoverOlms PresseISBN: 978-3-7582-0226-1Lieferbar!
Beschreibung90 Jahre Hanomag-Kommissbrot Deutschlands erster Kleinwagen aus HannoverDeutschlands erster Kleinwagen vom Fließband kam aus Hannover. Einfach im Aufbau, solide in der Ausführung, kurios in der Form, fuhren im Herbst 1924 die ersten Prototypen auf der Straße. Die Konstrukteure – Fidelis Böhler und Carl Pollich, zwei Schwaben – hatten ihre Idee nebst Prototypen der Hanomag in Hannover zur Umsetzung angeboten. Der damalige Fabrikdirektor, Dr.-Ing. Gustav ter Meer, griff kurz entschlossen zu.Bis zum Produktionsende des Typ 2/10 im Jahre 1928 rollten bei der Hanomag in Hannover-Linden 15.775 Exemplare vom Band - eine Erfolgsgeschichte weit über Hannover hinaus.Dieses reich illustrierte Buch schildert in 10 Kapiteln den Werdegang des Kleinwagens, seine Produktion am „laufenden Band“, den Einsatz im Rennsport, persönliche Erinnerungen, Anekdoten und Geschichten bis in die Gegenwart. Auch zwei Beiträge über die Klein-Lkw-Version sowie die Rekonstruktion des Fließbandes finden sich hier.
Rony Lutz
2018, 14 BlätterOlms PresseISBN: 978-3-7582-0221-6Lieferbar!
ErgänzungenStabile Spiralbindung mit einem AufhängerMonatskalender 2019Breite 44 cm x Höhe 33,5 cm x Tiefe 1,2 cmBeschreibungRony Lutz und sein WerkDer gebürtige Nürnberger, Jahrgang 1938, wanderte als junger Mann nach Schweden aus und lebt heute in Karlstad. Nach dem Zweiten Weltkrieg faszinierten ihn die ersten Rennsportwagen auf Basis BMW 328 und Veritas mit entsprechenden Stromlinienverkleidungen.Über mehrere Stationen ließ sich Rony Lutz zum Grafiker ausbilden, arbeitete in einer Großdruckerei und kam 1969 zu SAAB. Der Autohersteller suchte damals einen talentierten Werbegrafiker für die Darstellung seiner einzigartigen Verkaufsargumente. Schon bald entstand sein erstes, großes Durchsichtbild eines Saab 99 – eine Aufgabe, die heute vielleicht leichter ein Grafikcomputer erstellen kann.34 Jahre arbeitete Rony Lutz bis zur Pensionierung bei SAAB mit Pinsel und Wasserfarben – dann widmete er sich der Geschichte der Stromlinienwagen in traditioneller Maltechnik in überaus überzeugenden Bildern. In seiner alten Heimat hat Rony Lutz bereits mehrfach ausgestellt: Dessau, Wolfsburg und zuletzt Friedrichshafen waren die Stationen.
Klaus Herrmann (Hrsg.); Horst-Dieter Görg (Hrsg.)
Mehr als 150 Jahre Landtechnik. Limitierte Sonderausgabe, im Schuber.2018, 287 S., mit über 500 farbigen Illustrationen., HardcoverOlms PresseISBN: 978-3-7582-0217-9Lieferbar!
BeschreibungFür alle Freunde historischer und moderner LandmaschinenHistorische Landmaschinen erfreuen sich einer weiter steigenden Beliebtheit. Von den Maschinen geht eine besondere Faszination aus, sei es wegen ihres bulligen Aussehens, das sie ausstrahlen, wegen der hochentwickelten Technik oder sei es wegen ihres oft skurrilen Äußeren.Dieses Buch erzählt nicht nur die Geschichte der Menschen und ihrer Maschinen, sondern schafft einen vielfältigen Brückenschlag zwischen Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Auf zahllosen Oldtimer-Veranstaltungen präsentieren stolze Besitzer ihre restaurierten Schwergewichte, Liebhaber bauen alte und uralte Modelle im Kleinen nach, historische Fotos werden gesammelt und getauscht. Aber auch ein moderner Großtraktor übt eine ungebrochene Faszination auf Jung und Alt aus.„Ackergiganten im Einsatz“ schildert die Entwicklung dieser Maschinen und welche Schätze in den letzten Jahren aufgefunden, oft mühsam aufgearbeitet und zu neuem Leben erweckt wurden. Zur Historischen Landtechnik zählen Dampfpflüge ebenso wie heute extrem seltene Motortragpflüge oder gar der Landbaumotor, der anlässlich des 25. Historischen Feldtags in Nordhorn Jahrzehnte nach seiner Stilllegung wieder zum Einsatz kam.Klaus Herrmann, Dr. oec., Diplom-Volkswirt, Jahrgang 1947, Akademischer Direktor der Universität Hohenheim und von 1988 bis zu seiner Pensionierung 2012 Leiter des Deutschen Landwirtschaftsmuseums. Autor/Herausgeber diverser Fachpublikationen zu historischen Nutzfahrzeugen und zur Technikgeschichte. Lebt in Leinfelden bei Stuttgart.
Herausgegeben vom Verein zur Förderung der Mobilen Welten e.V. Redaktion: Gregor Honsel (Koordinator), Walter Euhus, Hans-Georg Franke, Horst-Dieter Görg und Gerhard Rickert. Fotos/Abbildungen: Gregor Honsel, Cedric Schrader, IFA Nordhausen, Unternehmensarchiv der Continental AG und Herbert Krabel.2018, 56 S., durchgehend vierfarbig illustriert., KlammerheftungOlms PresseISBN: 978-3-7582-0219-3Lieferbar!
BeschreibungDas Fahrrad hat nicht nur eine respektable 200jährige Geschichte, sondern auch eine glänzende Zukunft. Gemeinsam mit dem öffentlichen Nahverkehr, der Fortbewegung zu Fuß und dem Car-Sharing hat es eine zentrale Rolle im Umweltverbund. In vielen Bereichen kann das Fahrrad den motorisierten Verkehr ersetzen, in vielen Bereichen können sich beide Verkehrsarten gut ergänzen.Prof. Dr. Axel PriebsDie Fahrradproduktion in Europa liegt bei 12,7 Millionen Stück im Jahr und gibt rund 50.000 Menschen einen Job. Dies ist auch ein wichtiger Aspekt der Renaissance des Fahrrads.Bernd Lange
Mehr als 150 Jahre Landtechnik.2018, 287 S., mit über 500 farbigen Illustrationen., HardcoverOlms PresseISBN: 978-3-7582-0211-7Lieferbar!
BeschreibungFür alle Freunde historischer und moderner LandmaschinenHistorische Landmaschinen erfreuen sich einer weiter steigenden Beliebtheit. Von den Maschinen geht eine besondere Faszination aus, sei es wegen ihres bulligen Aussehens, das sie ausstrahlen, wegen der hochentwickelten Technik oder sei es wegen ihres oft skurrilen Äußeren.Dieses Buch erzählt nicht nur die Geschichte der Menschen und ihrer Maschinen, sondern schafft einen vielfältigen Brückenschlag zwischen Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Auf zahllosen Oldtimer-Veranstaltungen präsentieren stolze Besitzer ihre restaurierten Schwergewichte, Liebhaber bauen alte und uralte Modelle im Kleinen nach, historische Fotos werden gesammelt und getauscht. Aber auch ein moderner Großtraktor übt eine ungebrochene Faszination auf Jung und Alt aus.„Ackergiganten im Einsatz“ schildert die Entwicklung dieser Maschinen und welche Schätze in den letzten Jahren aufgefunden, oft mühsam aufgearbeitet und zu neuem Leben erweckt wurden. Zur Historischen Landtechnik zählen Dampfpflüge ebenso wie heute extrem seltene Motortragpflüge oder gar der Landbaumotor, der anlässlich des 25. Historischen Feldtags in Nordhorn Jahrzehnte nach seiner Stilllegung wieder zum Einsatz kam.Klaus Herrmann, Dr. oec., Diplom-Volkswirt, Jahrgang 1947, Akademischer Direktor der Universität Hohenheim und von 1988 bis zu seiner Pensionierung 2012 Leiter des Deutschen Landwirtschaftsmuseums. Autor/Herausgeber diverser Fachpublikationen zu historischen Nutzfahrzeugen und zur Technikgeschichte. Lebt in Leinfelden bei Stuttgart.Horst-Dieter Görg, Dipl.-Oec., Jahrgang 1959, freiberuflich tätig in der Presse- und Öffentlichkeitsarbeit sowie Veranstaltungsorganisation. Fachbuch-Autor und Herausgeber zahlreicher Veröffentlichungen zu Nutzfahrzeugen und zur allgemeinen Technikgeschichte. Fahrzeugsammler, Museumsberater und Vorsitzender der Hanomag IG. Lebt in Hildesheim.
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